Toyota Land Cruiser Prado
autovettura del 1990 prodotta dalla Toyota
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Punti chiave
- La Toyota Land Cruiser Prado (in giapponese: トヨタ・ランドクルーザープラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) è un'autovettura a trazione integrale di grandi dimensioni appartenente alla gamma Land Cruiser, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota come variante "leggera" della serie.
- A partire dal 2023, la Prado è disponibile in tutti i mercati Toyota, ad eccezione del Messico, della Corea del Sud e di alcuni mercati del Sud-est asiatico e del Sud America (dove viene invece offerta la Fortuner/SW4, basata sulla Hilux).
- Prima generazione (dal 1990 al 1996) Presentato ufficialmente nell’aprile 1990, dopo un’anteprima al Tokyo Motor Show del 1989 accanto al Land Cruiser Serie 80, il modello debuttò in configurazioni a tre e cinque porte, con carrozzeria station wagon.
- Il frontale fu ridisegnato con nuovi parafanghi, cofano motore e calandra, mentre i gruppi ottici anteriori passarono da due fari tondi a due fanali rettangolari.
La Toyota Land Cruiser Prado (in giapponese: トヨタ・ランドクルーザープラド, Hepburn: Toyota Rando-Kurūzā Purado) è un'autovettura a trazione integrale di grandi dimensioni appartenente alla gamma Land Cruiser, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota come variante "leggera" della serie. "Prado" significa prato o campo in spagnolo e portoghese.
A partire dal 2023, la Prado è disponibile in tutti i mercati Toyota, ad eccezione del Messico, della Corea del Sud e di alcuni mercati del Sud-est asiatico e del Sud America (dove viene invece offerta la Fortuner/SW4, basata sulla Hilux). In alcuni mercati è conosciuta semplicemente come Toyota Prado o Toyota Land Cruiser.
Prima generazione (dal 1990 al 1996)
Presentato ufficialmente nell’aprile 1990, dopo un’anteprima al Tokyo Motor Show del 1989 accanto al Land Cruiser Serie 80, il modello debuttò in configurazioni a tre e cinque porte, con carrozzeria station wagon.
Derivato dalla Serie 70, il Prado introdusse modifiche sostanziali a livello di design e dotazioni. Il frontale fu ridisegnato con nuovi parafanghi, cofano motore e calandra, mentre i gruppi ottici anteriori passarono da due fari tondi a due fanali rettangolari. Anche l’abitacolo fu rivisto, con finiture più curate e, dal 1993, un cruscotto ridisegnato, privo di elementi metallici a vista, per ridurre l’aspetto spartano che aveva caratterizzato la serie 70.
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