Toyota Camry
Pkw-Modellserie der Mittelklasse von Toyota
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Wichtige Erkenntnisse
- Der Toyota Camry ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse von Toyota.
- Der Name Camry gibt die englische Aussprache des japanischen Wortes „kan-muri“ wieder und bedeutet „Krone“.
- Die erste Generation wurde zusätzlich als Schrägheckversion (Liftback) verkauft, von der zweiten bis zur vierten Generation wurde auch ein Kombi angeboten.
- Holden baute ihn als Holden Apollo.
- Celica Camry (1980–1983) In der japanischen Toyota-Fabrik in Tsutsumi lief im Herbst 1980 der erste als Toyota-Flaggschiff bezeichnete Camry vom Band.
Der Toyota Camry ist ein Pkw-Modell der Mittelklasse von Toyota. Er löste den Toyota Cressida ab, dessen Import in Europa aber erst im Herbst 1985 und in den anderen Exportmärkten erst im Herbst 1992 eingestellt wurde.
Der Name Camry gibt die englische Aussprache des japanischen Wortes „kan-muri“ wieder und bedeutet „Krone“. Toyota vollzog mit diesem Modell den Wechsel vom Heck- zum Frontantrieb in der Mittelklasse.
Die erste Generation wurde zusätzlich als Schrägheckversion (Liftback) verkauft, von der zweiten bis zur vierten Generation wurde auch ein Kombi angeboten. In Amerika diente der Camry als Basis für den Lexus ES und in Japan als Basis für den Toyota Windom und den Toyota Vista. Holden baute ihn als Holden Apollo. Zwischen 2000 und 2023 wurde er auch von der Toyota-Konzerntochter Daihatsu als Altis produziert.
Celica Camry (1980–1983)
In der japanischen Toyota-Fabrik in Tsutsumi lief im Herbst 1980 der erste als Toyota-Flaggschiff bezeichnete Camry vom Band. Der Wagen wurde unter der Bezeichnung Toyota Celica Camry in Asien angeboten und besaß Hinterradantrieb.
Er basierte auf dem Toyota Corona und war eine höherwertig ausgestattete Version dieses Modells. Als Toyota Vista wurde er ab 1982 über ein eigenes Toyota-Vista-Händlernetz angeboten.
Camry (V10, 1983–1986)
Anfang 1983 erschien der Toyota Camry dann als eigenständige Modellreihe mit Quermotor und Frontantrieb.
Er wurde ab Januar 1983 als viertürige Limousine und als fünftüriges Schrägheck (Liftback) produziert und auch in Deutschland zusätzlich zum Toyota Cressida angeboten. Die Karosserieform folgte dem Zeitgeschmack der 1980er-Jahre und kann als eckig oder kastenförmig bezeichnet werden.
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