Plymouth Reliant
PKW der Marke Plymouth
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Wichtige Erkenntnisse
- Der Plymouth Reliant ist ein von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler unter der Marke Plymouth von 1980 bis 1989 angebotener Wagen der Mittelklasse mit Frontantrieb.
- Er basierte auf der neuen K-Plattform von Chrysler und war das Schwestermodell zu Dodge Aries und Chrysler LeBaron.
- Geschichte Zum Modelljahr 1981 präsentierte Plymouth den neuen Reliant als Coupé, als Limousine und Kombi in den Ausstattungsversionen Basis, Custom und Special Edition.
- 1982 erfolgten am Reliant keine nennenswerten Änderungen.
- Die Leistung des 2,2-Liter-Motors wurde auf 95 PS angehoben, und auf Wunsch konnte der kleinere Vierzylindermotor auch mit einem Fünfganggetriebe geordert werden, das über Seilzüge betätigt wurde.
Der Plymouth Reliant ist ein von dem US-amerikanischen Automobilhersteller Chrysler unter der Marke Plymouth von 1980 bis 1989 angebotener Wagen der Mittelklasse mit Frontantrieb.
Der Reliant debütierte zum Modelljahr 1981 als Nachfolger des hinterradgetriebenen Plymouth Volare. Er basierte auf der neuen K-Plattform von Chrysler und war das Schwestermodell zu Dodge Aries und Chrysler LeBaron.
Im Vergleich zum Volare fiel der Reliant über 60 cm kürzer, 300 bis 450 Kilogramm leichter aus; bot aber nicht weniger Innenraum als der Vorgänger.
Geschichte
Zum Modelljahr 1981 präsentierte Plymouth den neuen Reliant als Coupé, als Limousine und Kombi in den Ausstattungsversionen Basis, Custom und Special Edition. Vom Dodge Aries unterschied er sich lediglich durch die Embleme und einen etwas mercedesartig wirkenden Kühlergrill. Als Antrieb dienten entweder ein von Chrysler gebauter 2,2-Liter-Reihenvierzylinder mit elektronischem Vergaser und manuellem Vierganggetriebe (wahlweise auch mit Automatik) sowie einen von Mitsubishi übernommenen 2,6-Liter-Reihenvierzylinder mit Ausgleichswellen, der ausschließlich mit Automatikgetriebe angeboten wurde.
1982 erfolgten am Reliant keine nennenswerten Änderungen.
Zum Modelljahr 1983 entfielen Custom Limousine und Custom Coupé, so dass nur noch der Custom Kombi erhältlich war. Die Leistung des 2,2-Liter-Motors wurde auf 95 PS angehoben, und auf Wunsch konnte der kleinere Vierzylindermotor auch mit einem Fünfganggetriebe geordert werden, das über Seilzüge betätigt wurde.
Ab dem Modelljahr 1984 prangte auf der Mitte des Kühlergrills Chryslers Konzernemblem, der fünfzackige, Pentastar genannte, Stern. Die Mitsubishi-Maschine leistete auf Grund von Modifikationen am Vergaser nun 102 PS.
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