Paseo de la Reforma
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Punti chiave
- Il Paseo de la Reforma è uno dei viali più importanti di Città del Messico.
- L'opera venne realizzata durante il Secondo Impero messicano, per opera dell'architetto ed ufficiale militare austriaco Ferdinand von Rosenzweig, che prese come modello i grandi boulevard europei come gli Champs-Élysées a Parigi.
- Storia La prima fase della costruzione del viale inizia nel 1864 quando venne incaricato l'ingegnere austriaco Luis Bolland Khumackl.
- In quest'epoca prese il suo nome di Paseo de la Reforma nel 1872.
Il Paseo de la Reforma è uno dei viali più importanti di Città del Messico.
Descrizione
Questo ampio viale divide in diagonale Città del Messico e venne costruito su ordine dell'imperatore Massimiliano I, per unire il Castello di Chapultepec con il Palazzo Nazionale. L'opera venne realizzata durante il Secondo Impero messicano, per opera dell'architetto ed ufficiale militare austriaco Ferdinand von Rosenzweig, che prese come modello i grandi boulevard europei come gli Champs-Élysées a Parigi. Originariamente venne chiamato "El Paseo de la Emperatriz", nome che cambiò nell'attuale quando la Repubblica venne restaurata.
Storia
La prima fase della costruzione del viale inizia nel 1864 quando venne incaricato l'ingegnere austriaco Luis Bolland Khumackl. Questa prima fase comprese la costruzione del viale dalla rotonda de El Caballito fino ai limiti del Castello di Chapultepec.
Con la caduta dell'impero e il ritorno di Benito Juárez al potere rimasero in sospeso diverse opere ma si fecero comunque due importanti passi avanti per il "paseo": il primo fu cambiare il nome in "Paseo Degollado" nel 1867 e il secondo fu l'abolizione del carattere esclusivo della via nel 1872, originariamente era proibito alla gente comune attraversare il viale.
Durante il periodo presidenziale di Sebastián Lerdo de Tejada, ricominciarono i lavori di abbellimento e di urbanizzazione del paseo costruendo il ponte che lo collega con il parco di Chapultepec, si allargò la carreggiata centrale, vennero piantati nuovi alberi nelle aiuole laterali e si costruirono le prime quattro rotonde, con un diametro di 110 metri), a partire da quella di Carlo IV fino a quella della Palma (che aveva un diametro di 120 metri). In quest'epoca prese il suo nome di Paseo de la Reforma nel 1872.
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