Niagara Scow
Wrack eines Prahms
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Wichtige Erkenntnisse
- Als Niagara Scow , auch Iron Scow , wird das Wrack eines Prahms (engl.
- August 1918 beinahe mit zwei Mann Besatzung über die Horseshoe Falls abgestürzt wäre.
- August 1918 arbeiteten zwei Männer an Bord des von dem Schlepper Hassayampa gezogenen Prahms, der der „Great Lakes Dredge and Docks Company“ gehörte, auf dem Niagara River.
- Einer der Männer war der 51 Jahre alte erfahrene Seemann Gustave Ferdinand Lofberg, der vorher auf den Großen Seen gearbeitet hatte, der andere war der 40-jährige Takler James Henry Harris, der erst seit vier Wochen in der Firma beschäftigt war.
- Um 15:10 Uhr befanden sie sich am Eingang zum Kanal und sogen den Sand in den Prahm, als der Schlepper gegen eine Fels- oder Sandbank stieß.
Als Niagara Scow, auch Iron Scow, wird das Wrack eines Prahms (engl. Scow) bezeichnet, der am 6. August 1918 beinahe mit zwei Mann Besatzung über die Horseshoe Falls abgestürzt wäre.
Unfall 1918
Am 6. August 1918 arbeiteten zwei Männer an Bord des von dem Schlepper Hassayampa gezogenen Prahms, der der „Great Lakes Dredge and Docks Company“ gehörte, auf dem Niagara River. Sie hatten die Aufgabe, vor der Mündung des Einlaufkanals zum Wasserkraftwerk der Niagara Falls Hydraulic Power and Manufacturing Company Sand mit einem Sauger in den Lastkahn zu fördern, um den Zufluss zu den Turbinen freizuhalten. Einer der Männer war der 51 Jahre alte erfahrene Seemann Gustave Ferdinand Lofberg, der vorher auf den Großen Seen gearbeitet hatte, der andere war der 40-jährige Takler James Henry Harris, der erst seit vier Wochen in der Firma beschäftigt war. Beide wohnten in Buffalo im Bundesstaat New York.
Um 15:10 Uhr befanden sie sich am Eingang zum Kanal und sogen den Sand in den Prahm, als der Schlepper gegen eine Fels- oder Sandbank stieß. Durch den Ruck zerriss die Stahlschleppleine „wie eine dünne Schnur“ und der Prahm trieb ab. Zwei andere Schlepper, Cowles und Helen M., die für dieselbe Firma im Kanal tätig waren, versuchten, den Prahm zu retten, doch die Strömung war zu stark. Die beiden Schlepper sowie zwei weitere Schlepper, die sich vor Ort befanden, versuchten nun, der Hassayampa zu helfen. Gleichzeitig wurde Alarm gegeben, dass sich der Prahm gelöst hatte. Die Feuerwehr von Niagara Falls an den Niagarafällen wurde alarmiert, ebenso wie die Küstenwache in Buffalo und Fort Niagara.
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