MotoGP
Máxima categoría del Mundial de Motociclismo
Por qué es tendencia
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Puntos clave
- MotoGP es la máxima categoría del Campeonato Mundial de Motociclismo, considerado el certamen internacional más importante en el ámbito del motociclismo de velocidad.
- Características Reglamento Se trata de la categoría reina del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada.
- Desde 1975 hasta 2002, todos los participantes utilizaban motores de dos tiempos, debido su mayor entrega de potencia a igual cilindrada.
- Las nuevas reglas permitieron a los constructores elegir entre motos de dos tiempos (500cc o menos) y motos de cuatro tiempos (990cc o menos).
- El resultado fue que a partir de la temporada 2003 no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida desde entonces como MotoGP.
MotoGP es la máxima categoría del Campeonato Mundial de Motociclismo, considerado el certamen internacional más importante en el ámbito del motociclismo de velocidad. Su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato: Moto2 y Moto3.
Características
Reglamento
Se trata de la categoría reina del campeonato, pues en ella compiten las motos de mayor cilindrada. Desde el principio del campeonato, se permitía una cilindrada de 500cc sin tener en cuenta si el motor era de dos o cuatro tiempos. Desde 1975 hasta 2002, todos los participantes utilizaban motores de dos tiempos, debido su mayor entrega de potencia a igual cilindrada. En 2002 cambió nuevamente la reglamentación para facilitar el salto a los cuatro tiempos, probablemente influido por la escasa cuota de mercado de las motos de calle de dos tiempos de elevada cilindrada. Las nuevas reglas permitieron a los constructores elegir entre motos de dos tiempos (500cc o menos) y motos de cuatro tiempos (990cc o menos).
Pese al importante aumento de costes que significó este cambio debido al aumento de cilindrada, las motos de cuatro tiempos pudieron rápidamente dominar a los rivales que todavía usaban motores de dos tiempos. El resultado fue que a partir de la temporada 2003 no quedaban ya motocicletas de dos tiempos en la categoría reina, conocida desde entonces como MotoGP. Más tarde, en 2007, la Federación Internacional redujo a 800cc la cilindrada máxima y en 2012 se pasó definitivamente a un formato de 1000cc.
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