Martin Winterkorn
ejecutivo alemán
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Puntos clave
- Martin Winterkorn [ˈmaɐ̯tiːn 'vɪntɐkɔ:n] (Leonberg, Baden-Württemberg, 24 de mayo de 1947) es un ejecutivo alemán.
- Sucedió en el cargo a Bernd Pischetsrieder el 1 de enero de 2007 y dimitió el 23 de septiembre de 2015 como consecuencia del escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen.
- Entre 2002 y 2006 fue presidente de Audi, filial también del Grupo Volkswagen.
- También tiene un asiento en la junta directiva de Infineon Technologies AG.
- Entre 1973 y 1977 realizó un doctorado en el Instituto Max Planck.
Martin Winterkorn [ˈmaɐ̯tiːn 'vɪntɐkɔ:n] (Leonberg, Baden-Württemberg, 24 de mayo de 1947) es un ejecutivo alemán. Durante ocho años fue presidente del consejo de administración de Volkswagen AG (VAG), empresa matriz del consorcio automovilístico homónimo. Sucedió en el cargo a Bernd Pischetsrieder el 1 de enero de 2007 y dimitió el 23 de septiembre de 2015 como consecuencia del escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen. Entre el 1 de septiembre de 2007 y el 1 de noviembre de 2015 ocupó también el mismo cargo en el Porsche Automobil Holding SE.
Entre 2002 y 2006 fue presidente de Audi, filial también del Grupo Volkswagen. Al ser Audi patrocinadora oficial del Bayern de Múnich, durante esa época Winterkorn formó parte del consejo de administración de dicho club deportivo.
También tiene un asiento en la junta directiva de Infineon Technologies AG.
Trayectoria profesional
Winterkorn estudió Metalurgia y Física de Materiales en la Universidad de Stuttgart entre 1966 y 1973. Entre 1973 y 1977 realizó un doctorado en el Instituto Max Planck.
Comenzó su carrera profesional en 1977 en la división de Ingeniería de Procesos de Robert Bosch GmbH. Entre 1978 y 1981 lideró un grupo de desarrollo en Robert Bosch GmbH y Bosch-Siemens Electrodomésticos, tras lo cual fichó por Audi para trabajar como ayudante del director de Aseguramiento de Calidad. Winterkorn ascendió dentro de la compañía de Ingolstadt hasta convertirse en 1990 en máximo responsable de dicha área.
En 1993 fue contratado por Volkswagen para hacerse cargo del Departamento de Calidad. En 1996 se convirtió en director de Desarrollo Técnico de la marca y en julio de 2000 entró en la junta directiva del consorcio como responsable de I+D. Fue uno de los principales impulsores del New Beetle.
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