Land Rover Freelander
autovettura del 1996 prodotta dalla Land Rover
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Punti chiave
- Land Rover Freelander , chiamata LR2 per il mercato statunitense, è un SUV 4x4 prodotto dalla casa automobilistica britannica Land Rover dal 1997 al 2015.
- 8 Rover benzina (1997-2006), nelle versioni "i", "Xi" e "Xei"; 2.
- 0 BMW diesel (2001-2006), nella versione "Td4"; 2.
- I cambi di serie erano tutti manuali a 5 marce, ma per la V6 era disponibile di serie un cambio automatico Tiptronic con possibilità di uso in modalità sequenziale.
- 0 BMW diesel adottato dal 2002 al 2006.
Land Rover Freelander, chiamata LR2 per il mercato statunitense, è un SUV 4x4 prodotto dalla casa automobilistica britannica Land Rover dal 1997 al 2015.
Prima serie (1997-2006)
La prima serie di Freelander venne prodotta dal 1997 al 2006 nello stabilimento di Solihull (luogo di produzione di tutti i modelli Land Rover fino al 2006) e resa disponibile in tre versioni: 5 porte station wagon, 3 porte soft-top (con tetto in tela apribile) e 3 porte hard-top (con tetto rigido asportabile), con vari allestimenti e diversi optional per l'interno e l'esterno della vettura (adesivi, kit estetici, fari supplementari) che rendevano il livello di personalizzazione unico per la classe della vettura.
Le motorizzazioni previste erano le seguenti:
- 1.8 Rover benzina (1997-2006), nelle versioni "i", "Xi" e "Xei";
- 2.0 Rover diesel (1997-2001), nelle versioni "Di", "Xdi" e "Xedi"
- 2.0 BMW diesel (2001-2006), nella versione "Td4";
- 2.5 Rover V6 benzina (2001-2006), nella versione "V6".
I cambi di serie erano tutti manuali a 5 marce, ma per la V6 era disponibile di serie un cambio automatico Tiptronic con possibilità di uso in modalità sequenziale.
Un cambio automatico si poteva avere, come optional, abbinato al motore 2.0 BMW diesel adottato dal 2002 al 2006.
La decisione di introdurre sul mercato un fuoristrada di medie dimensioni e privo di marce ridotte era stata discussa dal management Land Rover sin dalla fine degli anni ottanta, per contrastare l'ascesa dei modelli di produzione giapponese e per approfittare dell'affermarsi dell'interesse del pubblico per quelli che sarebbero poi stati chiamati "SUV", veicoli a trazione integrale che venivano acquistati non necessariamente da appassionati di guida in fuoristrada.
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