Junkers F 13
avión de transporte alemán
Por qué es tendencia
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Puntos clave
- El Junkers F 13 fue el primer monoplano comercial de construcción totalmente metálica en entrar en servicio en el mundo.
- I), fue desarrollado a partir del Junkers J 12 y a su vez fue el comienzo de toda una familia de aviones Junkers producidos durante la década de 1920.
- , estuvo en producción (más de 320 unidades con unas 60 variantes) durante trece años y prestó servicio comercial durante casi veinte años.
- Incluso más tarde, en la década de 1920, él F 13 y otros tipos de la firma Junkers eran inusuales como monoplanos sin refuerzo en una era de biplanos, con solo los diseños de Fokker de modernidad comparable.
El Junkers F 13 fue el primer monoplano comercial de construcción totalmente metálica en entrar en servicio en el mundo. Derivado del Junkers J 10 (CL. I), fue desarrollado a partir del Junkers J 12 y a su vez fue el comienzo de toda una familia de aviones Junkers producidos durante la década de 1920. Diseñado por la firma Junkers Flugzeugwerke AG., estuvo en producción (más de 320 unidades con unas 60 variantes) durante trece años y prestó servicio comercial durante casi veinte años.
Historia, diseño y desarrollo
Cuando se construyó el F 13 (o J13 como se le llamó durante su desarrollo) era un avión muy avanzado, un monoplano monomotor de ala baja (tiefdecker) aerodinámicamente limpio totalmente metálico (sin arriostramiento externo). Incluso más tarde, en la década de 1920, él F 13 y otros tipos de la firma Junkers eran inusuales como monoplanos sin refuerzo en una era de biplanos, con solo los diseños de Fokker de modernidad comparable. Fue el primer avión de pasajeros de construcción totalmente metálica del mundo, el primer avión comercial de la firma Junkers y al parecer la primera aeronave específicamente diseñada como transporte de pasajeros.
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