Hongqi CA72

Der Hongqi CA72 ist die erste Repräsentationslimousine, die in der Volksrepublik China konstruiert und gebaut wurde. Der von 1958 bis 1965 produzierte CA72 stand ausschließlich staatlichen Einrichtungen und der Führung der KPCh zur Verfügung und wurde bis in die 1970er-Jahre hinein regelmäßig bei öffentlichen Veranstaltungen eingesetzt. Zahlreiche Details zu Technik und Produktion sind ungeklärt.

Entstehungsgeschichte

Der Hongqi CA72 wurde von dem in Changchun ansässigen Unternehmen China FAW Group (FAW) entwickelt, das 1953 mit technischer und finanzieller Unterstützung der Sowjetunion gegründet worden war. FAW produzierte zunächst vor allem Nutzfahrzeuge, insbesondere schwere Lastkraftwagen nach sowjetischem Vorbild. 1958 begann in China die Kampagne Der Große Sprung nach vorn, zu deren Zielen es gehörte, den Rückstand Chinas zu den westlichen Industrieländern aufzuholen. Die Auswirkungen dieser Initiative waren auch im Automobilbereich zu spüren: Ab 1958 begannen mehrere chinesische Werke, Personenkraftwagen für die zivile Nutzung zu konstruieren. Einer der ersten PKW war die von FAW entwickelte Mittelklasselimousine Dongfeng CA71, die im Grunde ein Nachbau des französischen Simca Vedette war. Zu dieser Zeit begann FAW auch, Repräsentationsfahrzeuge für die Spitzenpolitiker zu entwickeln. Die Initiative hierfür soll vom Parteivorsitzenden Mao Zedong selbst ausgegangen sein, der 1955 oder 1956 den Wunsch geäußert hatte, bei Kongressen der KPC anstelle sowjetischer Limousinen mit einem Auto aus nationaler Fertigung vorzufahren.

Im August 1958 war der erste Prototyp einer Repräsentationslimousine fertiggestellt. FAW gab dem Auto die Modellbezeichnung Hongqi (Kurzzeichen: 红旗; nach älteren Transkriptionen auch Hongki oder HongShi, im englischen Sprachraum auch offiziell „Red Flag“), die sich auf das Revolutionssymbol der Roten Fahne bezog.