Ferdinand Piëch

Ferdinand Karl Piëch (ur. 17 kwietnia 1937 w Wiedniu, zm. 25 sierpnia 2019 w Rosenheim) – austriacki inżynier, menedżer i przedsiębiorca, w latach 1993–2002 prezes zarządu Volkswagen Group, a od 2002 do 2015 roku przewodniczący rady nadzorczej tej spółki.

Życiorys

Był synem wiedeńskiego prawnika Antona Piëcha, a przez matkę Louise wnukiem Ferdinanda Porsche. Studiował inżynierię na Politechnice w Zurychu. Jego praca dyplomowa dotyczyła rozwoju silników bolidów Formuły 1. W 1963 roku Piëch rozpoczął pracę w rodzinnej firmie Porsche. W 1966 roku został dyrektorem działu ds. testowania silników, a także szefem motorsportu. Wtedy pierwszy raz dał się poznać jako genialny inżynier. Zaprojektował m.in. Porsche 906 i Porsche 917 (które wygrało wyścig 24h Le Mans). W 1968 roku został członkiem zarządu ds. rozwoju technologicznego i był wymieniany jako główny kandydat do zastąpienia swojego wuja Ferry’ego Porsche na stanowisku prezesa firmy. Z powodu rodzinnych konfliktów klany Porsche i Piëch zdecydowały, że dla dobra firmy nie będą pełnić funkcji kierowniczych, a ograniczą się do zasiadania w radzie nadzorczej przedsiębiorstwa. Wówczas Piëch założył własne biuro konstruktorskie (zaprojektował z nim m.in. silnik dla Mercedesa), a następnie przeniósł się w 1973 do Audi. Od 1975 znalazł się we władzach przedsiębiorstwa, a od 1988 kierował nim. Piëch uczynił ze stosunkowo mało popularnej wówczas marki Audi równorzędnego konkurenta Mercedesa i BMW. Stało się tak przede wszystkim dzięki ogromnemu skokowi technologicznemu firmy zainicjowanemu przez Piëcha. Wprowadził silniki Diesla TDI, modele Audi Quattro oraz Audi V8. Pewne modele rozwijał samodzielnie, w obawie przed sprzedaniem ich konkurencji przez współpracowników.