Didier Pironi
pilote automobile et motonautique français
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Points clés
- Didier Pironi , né le 26 mars 1952 à Villecresnes en Seine-et-Oise (aujourd'hui en Val-de-Marne) et mort accidentellement le 23 août 1987 à Poole au Royaume-Uni dans une course offshore de bateaux à moteurs, est un pilote automobile et motonautique français.
- Il est lui-même victime d'un terrible accident trois mois plus tard lors du Grand Prix d'Allemagne qui met fin à sa carrière de pilote alors qu'il est en tête du championnat.
- Sa carrière prend forme en 1972 lorsqu'il remporte le Volant Elf sur le circuit du Castellet.
- En 1974, il remporte le titre de champion de France de Formule Renault, ainsi que le Challenge Européen de Formule Renault, puis en 1976 le titre de champion d'Europe de Formule Renault.
Didier Pironi, né le à Villecresnes en Seine-et-Oise (aujourd'hui en Val-de-Marne) et mort accidentellement le à Poole au Royaume-Uni dans une course offshore de bateaux à moteurs, est un pilote automobile et motonautique français.
Il court en Formule 1 à partir de la saison 1978 et remporte trois courses dont deux avec Ferrari en 1982, année où il lutte pour le titre mondial, notamment avec son coéquipier Gilles Villeneuve qui se tue lors des essais du Grand Prix de Belgique. Il est lui-même victime d'un terrible accident trois mois plus tard lors du Grand Prix d'Allemagne qui met fin à sa carrière de pilote alors qu'il est en tête du championnat.
Biographie
La filière Elf
En 1972, Didier Pironi court le Grand National (épreuve parallèle au Tour de France automobile) sur Ford Capri 2600 RS groupe 2 comme coéquipier de Jacques Hoden. Sa carrière prend forme en 1972 lorsqu'il remporte le Volant Elf sur le circuit du Castellet. Intégré à la Filière Elf, il va alors grimper tous les échelons jusqu'à la Formule 1. En 1974, il remporte le titre de champion de France de Formule Renault, ainsi que le Challenge Européen de Formule Renault, puis en 1976 le titre de champion d'Europe de Formule Renault. En 1977, il passe à la Formule 2 (troisième du championnat derrière son coéquipier René Arnoux et l'Américain Eddie Cheever) non sans avoir effectué cette année-là une pige victorieuse en Formule 3 puisqu'il remporte le prestigieux grand prix de Monaco F3, véritable ticket d'entrée pour la Formule 1 car disputé sous l'œil du gratin du sport automobile mondial.
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