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British Aerospace 146

British Aerospace 146

avion britannique court-courrier

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Pourquoi c'est tendance

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2026-01-28Pic : 612026-02-26
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Points clés

  • Le BAe 146 (également appelé depuis 1993 Avro RJ – de « Avro Regional Jet » – et surnommé « Jumbolino ») est un avion de transport régional à réaction commercial de taille moyenne, produit par BAE Systems.
  • Cet avion court-courrier est conçu spécialement pour les aéroports urbains comme Londres-City.
  • La poussée des quatre réacteurs permet une faible vitesse d'approche volets sortis, à régime réduit.
  • C'est un avion à décollage et atterrissage courts.
  • Histoire Les premières ébauches du BAe 146 arrivent par Hawker-Siddeley en 1973, sous la dénomination de HS 146.

Le BAe 146 (également appelé depuis 1993 Avro RJ – de « Avro Regional Jet » – et surnommé « Jumbolino ») est un avion de transport régional à réaction commercial de taille moyenne, produit par BAE Systems. C'est un appareil monoplan à aile haute doté de quatre moteurs à réaction, d'un empennage en T, et un train d’atterrissage tricycle escamotable.

Cet avion court-courrier est conçu spécialement pour les aéroports urbains comme Londres-City. Les quatre turboréacteurs à double flux sont parmi les plus silencieux existants. La poussée des quatre réacteurs permet une faible vitesse d'approche volets sortis, à régime réduit. Cela réduit les nuisances sonores autour d'aéroports situés en milieu urbain. C'est un avion à décollage et atterrissage courts.

Il a effectué son premier vol le et est entré en service en 1983.

Histoire

Les premières ébauches du BAe 146 arrivent par Hawker-Siddeley en 1973, sous la dénomination de HS 146. La crise pétrolière de 1973 fait abandonner le projet. En 1978 le successeur de Hawker Siddeley est British Aerospace. Le projet est repris sous le nom de DH 146 pour de Havilland 146, pour devenir le BAe 146. Le premier vol intervient le 3 septembre 1981 et la certification le . En 1993, il prend le nom de Avro RJ.

La Royal Air Force se sépare des quatre qu'elle opère en 2021 dans le No. 32 Squadron RAF (en) le 31 mai 2022 pour les remplacer par des Dassault Falcon 900 LX.

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