BA-64
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핵심 요약
- BA-64 ( БА-64 , Bronirovaniy Avtomobil , 직역: "장갑차")는 소련의 사륜 구동 척후장갑차이다.
- 221의 것을 느슨하게 본뜬 상부구조를 통합했다.
- 가격이 저렴하고 매우 신뢰할 수 있는 BA-64는 나중에 제2차 세계 대전 동안 가장 일반적인 소련의 바퀴형 장갑차가 되었고, 생산이 완료될 때까지 약 9,000대 이상이 생산되었다.
- 또한 BA-64는 중량 대비 동력 비율이 훨씬 높았고, 바퀴가 차량의 끝 모서리에 배치되어 있어 기동성이 뛰어났다.
- 동독에서, BA-64는 나중에 가란트 30k SK-1의 기초가 되었다.
BA-64(БА-64, Bronirovaniy Avtomobil, 직역: "장갑차")는 소련의 사륜 구동 척후장갑차이다. GAZ-64 또는 GAZ-67 지프의 차체를 기반으로 제작되었으며, Sd.Kfz.221의 것을 느슨하게 본뜬 상부구조를 통합했다. BA-64는 1941년 7월부터 11월까지 붉은 군대의 주력 장갑차였던 BA-20을 대체하기 위해 개발되었다. 가격이 저렴하고 매우 신뢰할 수 있는 BA-64는 나중에 제2차 세계 대전 동안 가장 일반적인 소련의 바퀴형 장갑차가 되었고, 생산이 완료될 때까지 약 9,000대 이상이 생산되었다.
BA-64는 소련의 장갑차 기술에서 중요한 분수령을 이루었는데, 그 이유는 다면체인 상부구조가 BA-20보다 소형 화기와 포탄 파편으로부터 승무원들을 더 잘 보호해주었기 때문이다. 또한 BA-64는 중량 대비 동력 비율이 훨씬 높았고, 바퀴가 차량의 끝 모서리에 배치되어 있어 기동성이 뛰어났다. BTR-40의 도입 이후, 소련 정부는 BA-64를 퇴역시켜 여러 나라에 군사 원조로 수출했다. 동독에서, BA-64는 나중에 가란트 30k SK-1의 기초가 되었다. 조선민주주의인민공화국의 BA-64는 6.25 전쟁 때 사용되었다.
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